سيقوم فريق ويليامز بتقديم صورة واضحة عن تأدية سيارته الجديدة لموسم 2015 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد عندما يتم جلب تحديثات جديدة في الفترة الأخيرة من التجارب الشتوية والتي تنطلق يوم الخميس.

إذ أن الفريق، والذي أنهى عام 2014 كأقرب منافس لفريق مرسيدس من ناحية السرعة، اتبع برنامجاً غامضاً وبسيطاً في التجارب الشتوية حتى الآن، وقام بالتركيز على موثوقية السيارة وإجراء تدريبات على بعض الإجراءات مثل وقفات الصيانة.

 وقال فالتيري بوتاس بأن فريق ويليامز سيقوم بتقييم أداء السيارة في التجارب الشتوية الأخيرة فقط والتي ستُقام على حلبة برشلونة نهاية الأسبوع الحالي.

قال بوتاس: ‘‘لدينا بعض التحديثات التي سنقوم بجلبها والتي ستؤدي لتغيير استجابة السيارة، وبالتالي لا جدوى من محاولة إيجاد التوازن المثالي للسيارة. إذ أن السيارة الجديدة ستكون مختلفة وستتميز بعدّة تحديثات بحلول موعد جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحية’’.

‘‘لكننا ندرك في الوقت الحالي أنه لا توجد أي مشاكل جذرية في السيارة، وبالتالي يمكن إصلاح جميع المشاكل الحالية عن طريق تعديل معايير ضبط السيارة. هذا أمرٌ جيّد’’.

كما قال المسؤول عن القسم الهندسي للتجارب في فريق ويليامز رود نيلسون أن إجراء محاكاة للحصة التأهيلية سيكون من ضمن برنامج الفريق في التجارب الشتوية الأخيرة، رغم أنه لمّح لإمكانية تزويد السيارة بكمية أكبر من الوقود مقارنةً بالمنافسين.

قال نيلسون عن حديثه عن برنامج فريق ويليامز بين يومي الخميس والأحد: ‘‘سنقوم بإجراء محاكاة للحصة التأهيلية، وأنا واثق من أن فرقاً أخرى ستقوم بالأمر ذاته’’.

‘‘بعد إجراء هذه اللفات السريعة وقياس الأزمنة المسجلة ستصبح لدينا فكرة أفضل عن تأدية السيارة وموقعنا مقارنةً ببقية الفرق’’.

‘‘ولكن حتى في ذلك الحين، ستستخدم الفرق كميات وقود مختلفة. إذ أن بعض الفرق الصغيرة ستقوم بوضع كميات قليلة من الوقود في حين أن الفرق الاسرع ستقوم بتزويد سياراتها بكمية وقود أكبر’’.

كما قال فيليبي ماسا أنه، ورغم عدم سعي فريق ويليام لاكتشاف تأدية سيارته الجديدة ‘أف دبليو 37’ الحقيقية، إلا أن الدلائل التي تم التوصل إليها حتى الآن تعتبر مشجعةً للغاية.

قال ماسا: ‘‘أعتقد أننا نسلك المسار الصحيح’’.

‘‘من الصعب مقارنة كميات الوقود لمختلف الفرق، وبالتالي لن تكون المهمة سهلة، لكني أعتقد أن السيارة تتمتع بإمكانيات كبيرة ولهذا الأمر أنا سعيد’’.

‘‘تعتبر السيارة مستقرة للغاية أثناء قيادتها. أعتقد أن هذا الأمر جيد’’.

‘‘ما زلت أثق بأن سيارة فريق مرسيدس هي الأفضل. لكننا ضمن المنافسة. يجب علينا الانتظار ومعرفة ما سيحصل في الوقت الصحيح’’.

‘‘أعتقد أن مؤخرة السيارة أكثر استقراراً من سيارة العام الماضي. كما أن التماسك عند الخروج من المنعطفات البطيئة أفضل، وكانت هذه من أبرز المشاكل التي واجهناها عام 2014’’.

‘‘ما زال يجب علينا إجراء العديد من التحسينات، وبالتالي نحن لسنا في وضعٍ مثالي، لكنني أشعر أن السيارة أفضل بشكلٍ طفيف’’.

هذا المقال مزود من autosport.me .2015 جميع الحقوق محفوظة لموقع أوتوسبورت الشرق الأوسط