العقوبة التي ألحقت بنوريس جاءت بسبب تجاوزه العدد المسموح به من مكونات المحرك.

ويسمح للسائقين باستخدام ثلاث وحدات لإلكترونيات التحكم خلال الموسم الواحد، ويعد هذا التغيير تجاوزا للحد المسموح به، ما يستوجب فرض العقوبة تلقائيا.

وأوضح مكلارين أن الوحدة الأولى تعرضت لعطل جسيم في الصين خلال مارس الماضي، ما حرم نوريس من بدء ذلك السباق.

وتم تركيب الوحدة الثانية خلال جائزة اليابان الكبرى، التي أُقيمت أيضا في مارس، قبل سحبها لإجراء إصلاحات عقب ظهور مشكلات خلال التجارب الحرة.

ورغم إصلاحها، تعرضت الوحدة نفسها لاحقا لعطل جسيم خلال التجارب في موناكو في يونيو حزيران.

وقال الفريق: "على الرغم من أن وحدة إلكترونيات التحكم التي تم تركيبها في اليابان، واستخدمناها في جميع الحصص منذ سباق ميامي، عملت بكفاءة واعتمادية، فإن مرسيدس-إيه.إم.جي هاي بيرفورمانس باورترينز أدخلت منذ ذلك الحين سلسلة من التحسينات المتعلقة بالاعتمادية".

وأضاف "لكن للاستفادة من هذه التحسينات، يتعين علينا تقبل عقوبة التراجع 10 مراكز عند الانطلاق لسيارة لاندو من أجل استخدام وحدة جديدة".

لمشاهدة جميع المباريات والأحداث الرياضية، اضغط على هذا الرابط للاشتراك