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Aston Martin presenta el AMR26, el coche con el que Fernando Alonso vuelve a soñar en la F1
Una nueva normativa, un diseñador legendario y un piloto que se niega a dejar de creer. En Aston Martin saben que esta puede ser su gran oportunidad.
El reloj corre para Alonso
Para Fernando Alonso, la temporada 2026 no es una más. Es, probablemente, el último gran punto de inflexión de su carrera en la Fórmula 1. A los 44 años, el español ya no habla solo de títulos, sino de volver a sentirse competitivo, de tener un coche que le permita mirar de tú a tú a los mejores.
Desde su llegada a Aston Martin, esa sensación solo apareció con fuerza durante los primeros meses de 2023. Aquellos podios devolvieron al paddock una imagen que parecía olvidada: la de Alonso como candidato real. Pero la ilusión se fue diluyendo y el proyecto perdió empuje. Ahora, todo vuelve a empezar.
Un proyecto pensado para cambiarlo todo
El cambio radical de reglamento en 2026 es el gran comodín del campeonato. Todos parten desde cero, y en Aston Martin han decidido jugarlo a fondo. La escudería de Silverstone ha invertido como nunca en instalaciones, personal y estructura, con una idea clara: dejar de ser un proyecto aspiracional y convertirse en un equipo de referencia.
La pieza central de ese plan es el AMR26, el primer monoplaza concebido íntegramente bajo la dirección de Adrian Newey, una figura que cambia cualquier ecuación en la F1. No se trata solo de diseño, sino de mentalidad: el coche nace con la ambición de competir desde el concepto, no de corregir sobre la marcha.
Newey, Honda y la ambición de fábrica
Por primera vez, Aston Martin se presenta como un auténtico equipo de fábrica. A la llegada de Newey se suma el inicio de la nueva alianza con Honda como motorista, un paso que eleva las expectativas internas y externas. Ya no se trata de sobrevivir en la zona media, sino de construir un paquete completo.
El propio Alonso lo entiende así. Más allá de resultados inmediatos, habla de proceso, de identificar debilidades rápido y de desarrollar el coche con constancia. En una normativa tan abierta, empezar fuerte ayuda, pero evolucionar mejor es lo que marca la diferencia.
Arabia, Barcelona y primeras señales
La puesta de largo del AMR26 se realizó en Arabia Saudí, territorio de Aramco, uno de los grandes pilares económicos del proyecto. A nivel estético, el monoplaza mantiene la identidad verde, pero bajo la carrocería es donde aparecen las verdaderas incógnitas… y las ilusiones.
En el shakedown de Barcelona, Aston Martin apenas pudo rodar un día y medio, lejos del kilometraje ideal. Aun así, dentro del equipo hay convencimiento de que el coche es distinto, tanto en concepto como en potencial, aunque todavía esté lejos de mostrar su versión definitiva.
Bahrein, la primera gran prueba
Con poco margen de error tras perder tiempo en Montmeló, el foco se traslada ahora a los test de Bahrein, donde todos los equipos volverán a la pista durante tres días clave. Aston Martin llega con trabajo pendiente, pero también con la tranquilidad de saber que aún hay tiempo antes del debut oficial del campeonato en Australia, el 8 de marzo.
Para Fernando Alonso, el AMR26 no es solo un coche nuevo. Es una oportunidad. Tal vez la última gran oportunidad de su carrera para volver a competir por algo grande. Y eso, en la Fórmula 1, lo cambia todo.
