En la vuelta seis del Gran Premio de Brasil, durante la relanzada tras el coche de seguridad, Oscar Piastri, al volante de su McLaren, intentó una maniobra ambiciosa para adelantar a Kimi Antonelli por el interior de la curva 1.

Piastri se lanzó a un tres en paralelo junto a Antonelli y Charles Leclerc, buscando colocarse en posición para desafiar al líder Lando Norris. Sin embargo, al frenar con fuerza, bloqueó el neumático delantero izquierdo y perdió el control, impactando contra el monoplaza de Antonelli.

El contacto obligó a Antonelli a chocar con Leclerc, provocando daños considerables en el Ferrari y forzando el abandono del monegasco. La colisión se convirtió en un momento clave que alteró tanto el desarrollo de la carrera como la lucha por el campeonato.

Decisión de los comisarios y explicación de la sanción

Los comisarios de carrera de la FIA investigaron el incidente a fondo y determinaron que Oscar Piastri fue completamente responsable de la colisión. Según los estándares de conducción, Piastri no logró establecer el solapamiento necesario con el coche de Kimi Antonelli antes del vértice de la curva, ya que su eje delantero no estaba lo suficientemente alineado con el espejo del rival.

Los comisarios destacaron el bloqueo de neumático posterior de Piastri al intentar evitar el choque, aunque concluyeron que el intento no fue exitoso. Como consecuencia, se le impuso una penalización de 10 segundos para cumplir en su siguiente parada en boxes, además de dos puntos de sanción en su superlicencia.

La sanción afectó directamente su resultado final, haciendo que descendiera del segundo al quinto puesto y ampliando la diferencia de puntos respecto a su compañero Lando Norris.

Controversia y reacción del equipo

A pesar de aceptar oficialmente la sanción, el director del equipo McLaren, Andrea Stella, consideró que la penalización fue excesiva y sugirió una responsabilidad compartida con Kimi Antonelli.

Stella argumentó que Antonelli podría haber dejado más espacio para evitar el contacto, señalando que se trató de una situación de carrera compleja más que de un error unilateral. En la comunidad de la Fórmula 1, las reacciones fueron divididas: algunos defendieron la estricta aplicación del reglamento por parte de los comisarios, mientras que otros criticaron la dureza de la decisión, considerando factores atenuantes como el poco margen de maniobra de Piastri ante la posición de Antonelli.

No obstante, la sanción se mantiene, y supone un duro golpe para las aspiraciones de Piastri en el campeonato, cuando restan tres carreras para el final de la temporada.