يعتقد مدير القسم الرياضي في مرسيدس توتو وولف أنه سيكون من الخاطئ لوم استراتيجية توقف فريقه في وقت مبكر من سباق جائزة ماليزيا الكبرى، الجولة الثانية من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2015، لتبديل الإطارات أثناء تواجد سيارة الأمان على الحلبة.

ولم يتمكن سائقا الفريق لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ من منع السائق سيباستيان فيتيل من تحقيق فوزه الأول مع فيراري.

ورغم أن التوقف المبكر لتبديل الإطارات لم يساعد الفريق الألماني، أكّد وولف أن ذلك لم يكن عاملاً أساسياً في خسارة السباق.

وقال: “من السهل دائماً الندم بعد حدوث أمر ما والقول أمكن لنا فعل هذا أو ذاك بطريقة أفضل، لكننا نتخذ هذه القرارات سويةً. ولم نرتكب أي خطأ في الاستراتيجية خلال السنتين الماضيتين ولهذا السبب لا نُعير حدثاً واحداً أهميةً كبيرةً”.

وأضاف: “علينا اكتشاف سبب معاناتنا في الدوران لمسافات طويلة في هذه الظروف الحارة لأنني أعتقد أنها النقطة الأساسية التي علينا البحث فيها”.

كما وافق وولف فيتيل الرأي أن درجات الحرارة العالية أضرّت بمستوى سائقيه. رغم أن عوامل أخرى أثّرت في ذلك، الأمر الذي دفع بسائقي مرسيدس للتذمّر عبر الراديو.

>  معرض صور جائزة ماليزيا الكبرى

وتابع وولف: “أعتقد أن هذا السباق كان معقداً لقراءته من وجهة نظر السائقين. لقد كان هناك وقفات صيانة عديدة، وجاء منافسك الأبرز خلفك ثم أمامك، وعليك تجاوز سيارات متأخرة بفارق لفة، وتخسر الوقت”.

وأضاف: “لم نكن في الواقع جيدين عبر رسائل الراديو اليوم. وأجرينا بضعة اتصالات غريبة. وهناك الكثير من الأمور الداخلية علينا البحث فيها عبر الراديو. وأعتقد أنه عندما لا يتمكن السائق من اللحاق بمن أمامه يصيبه بعض الإحباط”.

وأوضح وولف أن “لا ذعر” في مرسيدس لكنه أكّد في الوقت نفسه أن الفريق لم يتمكن من السيطرة على السباق كما جرت العادة مؤخراً.

وقال: “لقد واجهنا وضعاً لم نره منذ فترة وهو أننا لم نكن مسيطرين على الأحداث، وتلقينا معلومات جديدة مختلفة عن ما رأينا خلال نهاية الأسبوع. ولم تجرِ الأمور كما توقعنا”.

وختم وولف حديثه قائلاً: “ليس أمراً محدداً فقط، بل هناك عدة أمور يمكننا تحسينها. ومن الواضح أن سلسلة الانتصارات لن تستمر للأبد، لكن اليوم تفوّق فريق فيراري علينا في شتى النواحي”.

هذا المقال مزود من autosport.me .2015 جميع الحقوق محفوظة لموقع أوتوسبورت الشرق الأوسط