ستقام جائزة سنغافورة الكبرى، المرحلة الثالثة عشرة من بطولة العالم لسباقات "فورمولا وان"، على وقع الدخان الكثيف الناجم عن حرائق الغابات في إندونيسيا.

وفي ظل تأكيد منظّمي الجائزة بأن السباق سيقام في موعده على حلبة "مارينا باي"، يمكن للدخان الكثيف الذي حملته الرياح إلى سنغافورة أن يشكّل خطراً على السائقين خصوصاً أنّ السباق يقام في الليل وتحت الأضواء الكاشفة، على حلبة ضيّقة وفيها بعض المطبّات، لكنّ المنظّمين حذّروا في الوقت نفسه من إمكانية تدهور الوضع ليس من يوم ليوم بل من ساعة لساعة، كما بالإمكان أن يتحسّن أيضاً استناداً إلى وجهة الرياح.

وسيقوم المنظّمون بتحذير المشجّعين الوافدين إلى الحلبة بمستوى التلوث الهوائي والدخان عبر الشاشات الموزّعة في المكان، كما ستكون الأقنعة الطبية الواقية من الروائح والدخان متوفّرة، وسيكون هناك طواقم طبية جاهزة لمساعدة المشجّعين في حال واجهتهم أي مشاكل في التنفس أو الرؤية.

وفي ظل التوقعات بهطول أمطار قد تلعب دوراً في تنظيف الهواء الملوّث، لكن ربّما تعكّر التصفيات التأهيلية للسباق، وصل البريطاني لويس هاميلتون إلى الدولة الآسيوية الصغيرة والغنية، باحثاً عن تعميق الهوة في صدارة ترتيب بطولة العالم للسائقين.

وكان سائق مرسيدس واصل زحفه نحو الفوز باللقب العالمي للمرة الثانية على التوالي والثالثة في مسيرته، وذلك بعد تسيّده سباق جائزة إيطاليا الكبرى على حلبة مونزا. واستحقّ هاميلتون تماماً فوزه الثاني على التوالي في مونزا والثالث في مشواره الذي بدأ في الفئة الأولى عام 2007، إذ سيطر على السباق من البداية حتى النهاية دون أي منافسة، متقدّماً على سائق فيراري بطل العالم أربع مرات الألماني سيباستيان فيتل والبرازيلي فيليبي ماسا (وليامس-مرسيدس) الذي صعد إلى منصة التتويج بعد اضطرار سائق مرسيدس الآخر الألماني نيكو روزبرغ إلى الإنسحاب بسبب عطل في محرك سيارته تعرّض له قبل لفتين عن النهاية.

وعزّز هاميلتون الذي انطلق من المركز الأول للسباق السابع على التوالي (الرقم القياسي باسم قدوته البرازيلي الراحل إيرتون وهو 8 سباقات على التوالي)، بفوزه السابع هذا الموسم والأربعين في مسيرته، صدارته للترتيب العام بعدما رفع رصيده إلى 252 نقطة، أمام زميله روزبرغ (199 نقطة) وفيتل (178 نقطة)، فيما يسير فريق مرسيدس بثبات أيضاً نحو لقب الصانعين للموسم الثاني على التوالي بعدما رفع رصيده إلى 451 نقطة في الصدارة أمام فيراري (270).

وقال هاميلتون: "منذ صغري وأنا أحاول الاقتداء بأيرتون سينا، مع الاحتفاظ بشخصيتي الخاصة. أردت دوماً أن أقود سيارة مثله وأن أسيطر عليها كما كان يفعل".

وأضاف: "هذا أمر خيالي أن أقاتل بعد عشرين سنة على أرقام كان قد حقّقها في بطولة العالم، على غرار عدد مرات الصعود إلى المنصة أو إحراز لقب بطولة العالم (3 مرات). لكن يجب عدم نسيان أنّه لو أكمل مسيرته لحقّق المزيد، وأشعر بالفخر أنّي قريب منه على صعيد الأرقام".

من جهته، يريد روزبرغ نسيان ما حصل معه في السباق الأخير، وعينه الثانية على الألماني فيتل الذي بات على بعد 21 نقطة منه في المركز الثالث: "أعرف أنّي أمتلك إيقاع الفوز هنا، لذا آمل تقديم سباق نظيف وإطلاق العنان لهذا الوحش الفضّي تحت الأضواء الكاشفة".

الفائزون منذ انطلاق السباق:

2008: الإسباني فرناندو ألونسو (رينو)
2009: البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس)
2010: الإسباني فرناندو ألونسو (فيراري)
2011: الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول رينو)
2012: الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول رينو)
2013: الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول رينو)
2014: البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس)