أعلنت شركة أودي الألمانية أنها قامت بتغيير جميع قطع ألياف الكاربون في سيارتها من طراز “أل أم بي 1″، التي ستشارك في بطولة العالم لسباقات التحمل لموسم 2015، بإستثناء الهيكل وغطاء علبة التروس.

وستحمل السيارة إسم “أر18 إي ترون كواترو”، وهي نسخة مطورة عن السيارة التي شاركت وفازت في سباق لومان 24 ساعة عام 2014، ووفقاً لحديث مدير مشروع “أل أم بي 1″ كريستوفر رينكه فان أودي قد عملت بجهد كبير لتطوير وإظهار إمكانيات السيارة.

ويقول رينكه: “لقد تم إستبدال كل قطع ألياف الكاربون في السيارة، بإستثناء الهيكل وغطاء علبة التروس”.

“لقد قمنا ببناء السيارة على نفس محور سيارة العام الماضي، لذلك أنها خطوة تطويرية أن نقوم ببناء سيارة على أمكانات السيارة التي رأيناها في العام الماضي”.

وتابع رينكه: “أنا أعتقد وآمل أن نكون قد حددنا نقاط الضعف في السيارة، وبالتالي سنكون أقوى بكثير في المرحلة المقبلة”.

وتظهر السيارة الجديدة والتي تمتلك قوة هوائية سفلية كبيرة مختلفة كلياً عن سابقاتها، حيث تم تصميم أنف جديد للسيارة، وأدى ذلك إلى إعادة إختبارات التصادم من جديد، وأيضاً جناح خلفي جديد مصمم وفقاً للوائح التقنية الجديدة.

من جانبه وصف السائق أندريه لوتيرير السيارة الجديدة بأنها: “خطوة جيدة إلى الأمام نسبة إلى سيارة العام الماضي”.

وأضاف لوتيرير: “لم ننم على الإطلاق، وقد عمل الجميع داخل القسم بجهد كبير، السيارة الجديدة تبدو رائعة”.

وتم اختبار السيارة للمرة الثانية الإسبوع الماضي في مدينة سيبرينغ وأكملت مايقارب 6000 كم على المسار خلال 5 أيام، ولم تفصح شركة أودي عن تفاصيل النظام الهجين في السيارة وكم نسبة الطاقة التي يقوم بتوليدها.

وفي العام الماضي عملت سيارى أر 18 على مستوى الطاقة الثاني، في حين كانت سيارات المنافسين تويوتا وبورشه تعمل على مستوى الطاقة السادس، لكن أودي أعلنت أن هدفها هو ترقية مستوى الطاقة الهجينة في موسم 2015.

هذا المقال مزود من autosport.me .2015 جميع الحقوق محفوظة لموقع أوتوسبورت الشرق الأوسط