الاتحاد الدولي يُصدر توجيهات جديدة لقياس نسبة تدفق الوقود
علم موقع أوتوسبورت أن الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” أصدر توجيهاً تقنياً يسمح له بقياس ضغط الوقود في نظام تدفق الوقود في كل سيارة.
علم موقع أوتوسبورت أن الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” أصدر توجيهاً تقنياً يسمح له بقياس ضغط الوقود في نظام تدفق الوقود في كل سيارة.
ويدعو التوجيه الذي تم إصداره يوم الأحد، جميع الفرق لقياس ضغط الوقود في عدة نقاط داخل نظام تدفق الوقود.
ويُستخدم هذا النظام الجديد إضافةً إلى النظام المُعتمد حالياً لمراقبة نسبة تدفق الوقود (100 كلغ / ساعة) والاستهلاك الإجمالي للوقود خلال السباق (100 كلغ كحد أقصى).
وطلب الاتحاد الدولي من الفرق البدء باستخدام هذا النظام في جائزة الصين الكبرى في بداية شهر نيسان / أبريل على أبعد تقدير، لكنه طلب منهم أيضاً القيام بذلك في وقت أبكر إذا أمكن، على أن يتصل كل فريق بالاتحاد الدولي على حدى لتقييم طريقة قياس ضغط الوقود وكيفية عمل هذه الأنظمة مع وحدة التحكم الإلكترونية.
وسيسمح ذلك للاتحاد الدولي بمراقب أكثر دقة لنسبة تدفق الوقود عوضاً عن الاعتماد على بيانات مستشعر الاتحاد الدولي لقياس نسبة تدفق الوقود الذي على جميع الفرق تزويد سياراتها به.
وسيسمح ذلك بمراقبة أكثر وضوحاً لتطبيق المادة رقم 5.10.5 من القوانين التقنية، التي تنص أنه “يحظر استخدام أي جسم أو نظام أو آلية لأهداف من شأنها التأثير في / أو زيادة نسبة تدفق الوقود بعد قياسها”.
ماذا تقول أوتوسبورت…
الخبير التفني كريغ سكاربورو
يطلب هذا التوجيه التقني قياس ضغط الوقود في عدة نقاط داخل نظام تدفق الوقود من الخزان إلى المضخات.
وفي الوقت الحالي، هناك مضخة داخل خزان الوقود، التي تضخ الوقود من خلال مستشعر قياس نسبة تدفق الوقود في طريقه إلى مضخة ضغط مرتفع مثبتة على رأس الأسطوانة (غرفة الاحتراق).
حسابياً، ومع وجود مستشعر قياس نسبة تدفق الوقود، لا يمكن ضخ نسبة وقود في المحرك أكبر من تلك التي يقيسها المستشعر.
لكن بما أن مستشعر قياس نسبة تدفق الوقود مثبت في حزان الوقود، هناك مسافة بينه وبين مضخات الوقود، كا يُظهر الرسم أدناه.
ويمكنك في هذه المسافة تخزين الوقود خلال فترات الاستهلاك المتدنية للمحرك.
ويمكن بعدها ضخ كمية الوقود المخزّنة بضغط أكبر إلى غرفة الاحتراق بما يتعارض والقوانين التقنية.
ومن خلال قياس نسبة الوقود في هذه المناطق من النظام، يمكن منع التلاعب بالقوانين.
يُظهر الرسم أدناه نظام تدفق الوقود في سيارات الفورمولا واحد
هذا المقال مزود من autosport.me .2015 جميع الحقوق محفوظة لموقع أوتوسبورت الشرق الأوسط