L’abandon de Max Verstappen en Hongrie a encore beaucoup fait parler. La course n’était pas encore terminée que déjà Christian Horner, le patron de Red Bull, critiquait le moteur Renault. Ces dernières années, les relations étaient suffisamment compliquées pour que l’écurie autrichienne décide d’opter pour Honda en 2019. Et bien entendu, ce divorce ne facilite en rien les relations entre les parties.  

Cyril Abiteboul, le patron de Renault, ne s’est d’ailleurs pas gêné pour renvoyer Horner dans les cordes. "Nos patrons ont arrêté de lire ce que dit Christian Horner depuis 2015. Il est très clair que nous ne voulons plus avoir affaire à eux. Il est très clair que c'est fini. Ils vont avoir leur motoriste qui va payer une tonne d'argent pour placer son produit, et je leur souhaite bonne chance. Je n'ai rien d'autre à dire", a-t-il expliqué pour motorsport.com.

Mais manifestement, il avait encore en travers de la gorge les propos de Horner qui demandait même des excuses. A la place, Abiteboul en a remis une couche avec des éléments techniques que Red Bull n’aurait peut-être pas voulu entendre. "On a apporté à Monaco une version améliorée du MGU-K mais Red Bull ne l’utilise pas parce que cela a des incidences sur la manière dont le moteur est placé dans la monoplace. Le nouveau MGU-K contrôle les températures d’une manière plus efficace, il n’y a pas eu de soucis avec les autres monoplaces mais on ne peut pas obliger Red Bull à l’utiliser, c’est leur décision", a-t-il précisé. Une manière très efficace de placer Red Bull face à ses choix et ses responsabilités.