La F1 va perdre Alonso
Fernando Alonso ne poursuivra pas une année de plus son aventure en F1. Contraint au moyen, voire très mauvais, avec McLaren, l'Espagnol a la tête ailleurs. Et ce depuis plusieurs années.
C’est fini. Fernando Alonso dit adieu à la F1. Après cette saison 2018, ce sera terminé. Ce coup de tonnerre dans le monde du sport automobile a retenti mardi après-midi, par le biais d’un communiqué de son écurie McLaren. Rien de plus n’a filtré par rapport au prolongement de son activité sur quatre roues, mais il est à peu près certain que l’Espagnol va poursuivre en IndyCar, puisqu’il rêve de gagner les 500 miles d’Indianapolis. Et aussi en Endurance, où il est engagé avec Toyota (avec qui il a remporté cette saison les 24 heures du Mans).
A 37 ans, c’est un des derniers témoins de l’époque Michael Schumacher qui s’en va, un pilote d’exception à l’ancienne comme il n’y en a plus. Même Sebastian Vettel ou Lewis Hamilton, avec lequel il a eu tant de mal à cohabiter en 2007 lors de son premier passage chez McLaren, sont déjà bien trop modernes. La plus belle ère d’Alonso restera celle de ses débuts endiablés chez Renault. Avec Flavio Briatore en manager, puis Jarno Trulli et Giancarlo Fisichella en coéquipiers, il a réussi le "back to back": champion du monde en 2005 et 2006 pour ramener l’écurie française au premier plan. Son duel à Imola pour conserver la victoire face à Michael Schumacher, en 2005, reste un des sommets de la F1 au 21e siècle.
Il n'hésite pas à se moquer publiquement de McLaren
En 2008, le fameux "Crashgate" de Singapour, où il a bénéficié d’un accident volontaire de son partenaire Nelson Piquet Jr pour aller chercher la victoire, termine son aventure en eau de boudin. Ses cinq années chez Ferrari, de 2010 à 2014, resteront marquées par sa capacité à tirer le maximum d’une monoplace souvent limitée, notamment face à la Red Bull de Vettel contre qui il livre deux magnifiques mano a mano en 2010 et 2012. Il termine trois fois vice-champion (2010, 2012, 2013). Puis c’est la catastrophe McLaren. De 2015 à 2017, l’équipe est incapable de lui offrir une voiture performante, ou même fiable, à tel point qu’il n’hésite même pas à s'en moquer publiquement.
