قال سائق فريق مرسيدس نيكو روزبرغ أنه اعتقد أنّ زميله في الفريق لويس هاميلتون اتخذ قراراً خاطئاً عندما قرّر الدخول إلى منطقة الصيانة من أجل التزوّد بالإطارات الخاصة بالحلبيات المبتلة بالمياه “إنترميديت” قبل دخول منافسيه.

وتراجع السائق الألماني إلى المركز الرابع مع انطلاق السباق بعدما تمكن ثنائي فريق ويليامز من تجاوزه، في حين تمكن زميله هاميلتون من استعادة الصدارة بعد انتهاء الجولة الأولى من وقفات الصيانة.

ففي حين قرّر جميع سائقي الصدارة البقاء على الحلبة على الإطارات القاسية “هارد” مع بداية تساقط زخات المطر على الحلبة، قرّر هاميلتون الدخول إلى منطقة الصيانة من أجل التزوّد بإطارات الإنترميديت قبل منافسيه.

وقبل ذلك، كان روزبرغ قد تمكن من التفوق على سائقي ويليامز مستفيداً من الظروف المناخية وتجاوزهما على أرض الحلبة كما اقترب كثيراً من هاميلتون، قبل أن يقرّر الأخير الدخول لتبديل إطاراته.

وقال روزبرغ: “لم تكن الأمور جيدة في القسم الأول من السباق حيث كنت خلف سيارتي ويليامز، ولم يكن بمقدوري تجاوزهما”.

“تغيّرت الأمور عندما بدأت الأمطار تتساقط على الحلبة. لقد تمكنت من شنّ هجوم كبير وتجاوز ثنائي ويليامز والاقتراب كثيراً من لويس”.

“كنت آمل بقاء الأمور على حالها من أجل شنّ هجوم آخر على هاميلتون في مكان ما والانقضاض على الصدارة”.

“لكن بعد ذلك مباشرةً قرّر لويس الدخول إلى منطقة الصيانة. كنت متأكد أنه قام باتخاذ القرار الخاطئ وكنت سعيداً بذلك”.

“ولكن في النهاية كان قرار هاميلتون هو الصائب حيث كانت الأمطار تزداد على الحلبة”.

“ولكن لم يكن لديّ أي خيار آخر، فلو قرّرت الدخول الى منطقة الصيانة في نفس اللفة لكنت خسرت وقتاً ثميناً خلف لويس، لذا قررت البقاء لفة إضافية على الحلبة، إلا أن الاستراتيجية لم تنجح”.

فريق مرسيدس يشيد بقرار هاميلتون الجريء

من ناحيته، أعلن مدير فريق مرسيدس توتو وولف بعد نهاية السباق أن هاميلتون هو من كان خلف قرار دخوله إلى منطقة الصيانة وتبديل إطاراته إلى الإنترميديت.

ويشرح هاميلتون ما حدث قائلاً: “لقد أتت الأمطار وخسرت درجة حرارة الإطارات الامامية”.

“كانت الأمور صعبة على سائقي المقدمة، فكان لا بدّ من اتخاذ بعض المخاطرة في هكذا ظروف”.

“أعتقد أنها المرة الأولى التي أقوم فيها باتخاذ قرار سليم، لأنني كنت أشاهد الأمطار الآتية”.

“لم أتخّذ هكذا قرار من قبل، لذا أنا سعيد بما حدث”

“كان واحدٌ من بين أصعب السباقات التي شاركت فيها هنا على حلبة سيلفرستون – سباق عام 2008 كان أسوأ، ولكن يبقى سباقاً صعباً للغاية”.

هذا المقال مزود من autosport.me .2015 جميع الحقوق محفوظة لموقع أوتوسبورت الشرق الأوسط