تمكن سائق فريق تورو روسو الإسباني كارلوس ساينز الابن من تصدر الفترة الصباحية من التجارب الشتوية الثانية لموسم 2015 من بطولة العالم للفورمولا واحد، التي تستضيفها حلبة برشلونة الإسبانية، فيما تسبب حادث تعرض له سائق فريق ماكلارين الإسباني فرناندو ألونسو بانتهاء الفترة قبل موعدها.

وكان فريق ماكلارين قد تأخر بالخروج إلى الحلبة لحوالى الساعتين بعد أن عمل خلال الليل على تبديل الطبقة العازلة في نظام استعادة الطاقة في سيارته.

وتمكن ألونسو من اجتياز مجموع 20 لفة خلال الفترة الصباحية لليوم، لكن قبل نهايتها ببضعة دقائق عاد الإسباني إلى الحلبة على إطارات بيريللي ذات التركيبة اللينة “سوفت” لتسجيل لفات سريعة لماكلارين – هوندا، لكنه تعرض لحادث في لفته الـ 21 دفع بالمنظمين إلى إيقاف الفترة قبل 5 دقائق من نهايتها وإرسال سيارة الإسعاف إلى مكان الحادث، لكن التقارير أفادت أن ألونسو بخير وحالته مستقرة، وتم نقله إلى المركز الطبي للحلبة بسيارة الإسعاف.

>  تغطية مباشرة لوقائع اليوم الرابع من تجارب برشلونة الأولى

وبالعودة إلى بداية الحصة تمكن سائق فريق ويليامز فالتيري بوتاس من تصدر جدول التواقيت متفوقاً على سائق فيراري سيباستيان فيتيل، بينما تعرض سائق فريق مرسيدس نيكو روزبرغ لانزلاقة تسببت بتوقف سيارته في المنطقة الرملية المحاذية للمسار عند المنعطف الخامس ما تسبب بخروج العلم الأحمر الأول لليوم.

وأعلن فريق مرسيدس أن سبب انزلاق سيارة روزبرغ هو برودة سطح الحلبة، الأمر الذي حدث أيضاً يوم أمس مع فيتيل. وأنهى روزبرغ الفترة في المركز الرابع مكملاً مجموع 68 لفة.

وبعد مرور قرابة الساعة والنصف على بداية اليوم، تصدر فيتيل لائحة التواقيت لفترة وجيزة قبل أن يتقدم عليه ساينز مستخدماً الإطارات ذات التركيبة اللينة “سوفت”.

وكانت فترة مثمرةً لفريق فيراري الذي اجتاز مجموع 59 لفة، واحتل فيتيل المركز الثاني متخلفاً بفارق 0.708 ث عن ساينز وأمام سائق فريق فورس إنديا، الذي يشارك بسيارة موسم 2014، الألماني نيكو هولكنبرغ ثالثاً.

من ناحيةٍ أخرى تعرض فريق ساوبر لمشاكل ميكانيكية في سيارته، ما حدّ من عدد لفات سائقه فيليبي نصر إلى 3 فقط في بداية الحصة، ولم يتمكن من تسجيل توقيت في أي من لفاته.

وفصل فارق 0.2 ث السائقين رومان غروجان (لوتس)، دانيل كفيات (ريد بُل) وفاليتري بوتاس (ويليامز) من المركز الـ 6 إلى الـ 8.

.

 الترتيب الكامل للفترة الصباحية لليوم:

هذا المقال مزود من autosport.me .2015 جميع الحقوق محفوظة لموقع أوتوسبورت الشرق الأوسط